そろそろのんびり歩いてみようかな

東京モーターショー２００９　２輪車編

　バイクはカワサキが不参加、海外ではハーレーダビットソンだけが参加です。オヤヂの苦手な分野ですが、レースで実際に出走したマシンや懐かしいＣＢシリーズの展示はうれしかったです。スズキがレース・クイーンぽいコンパニオンを配しただけで、他のメーカーは男性の車両説明員ばかりでした。時間帯が悪かったのかな。

Pagetop

　西館の見学を終えて撮影枚数を見ると４３枚。少な～。コンパニオンに写真をお願いしようにも、その姿がなかなか見つからない。例年はパンフレットを渡す受付嬢に車両説明員、そしてコンセプトカーや所謂「お立ち台」に鎮座している車にはかならずコンパニオンがポーズをとっているのに、今回は各ブースとも受付嬢と２～３名ほどの説明員ばかりで、「お立ち台」にはひとりいるかいないか、いても時間にならないと登場しないので、タイミングが悪いと行く場所行く場所で空振りという憂き目に。せっかくのプレスデーなのにねぇ。それにしても白のスーツ姿がほとんどでした。

　あちこちで芸能人やレポーターが撮影を行っていました。スバルでは「ロンブー」の田村亮さん、トヨタでは峰竜太さん、テレビ東京の「激送！スーパーＧＴ」の須黒アナウンサーも見かけました。ただいきなり来てレポートをしなくてはならないのか、みんな何度も何度も撮り直しをしてましたよ。
　その中で大きな収穫がありました。スバルのブースの前で自動車評論家の国沢光宏さんに遭遇、５分ほど立ち話をして写真も撮らせていただきました。オヤヂと同じレガシィＢ４に乗っていることや、やや辛口な論評をする半面お茶目な性格で雑誌やテレビでけっこう楽しませてもらっています。こんにちはと挨拶をすると、
「こんにちは～。お目当てのクルマはありますか？　エコカーですか？　ハチロクはぜひ観ていって下さい。」
「同じＢＬレガシィーに乗っているんですが・・・。」
「そうですか。あれはいいクルマでしょ？　新型は大きくなって値段も上がって、時代に逆行してるってボクは言ってるんですがどう思います？」
「記事読ませていただきました。今のが気に入ってるんで、まったく買い換える気はありません。国沢さんといっしょです。この次のレガシィに期待します。」
「悪いクルマじゃないんですが、いきなり手が出せない価格帯じゃ話になりませんからね。」
握手をしていただいて思いっきりミーハーなオヤヂでしたが、別れ際「ゆっくり楽しんでいって下さい」と言って下さって、ますますファンになっちゃいました。ずっと後ろで話を聞いていた同僚ふたり、「今の誰？」。

お後がよろしいようで・・・。では、コンパニオン編です。数が多くてすみません。

自動車評論家　国沢光宏氏

Pagetop

東京モーターショー２００９　－コンセプトカー＆市販車編－

　モーターショー当日は朝から快晴。８時半に自宅を出発して、東名～保土ヶ谷バイパス～首都高～東関東道を通過、途中海老名ＳＡと大黒ＰＡで休憩を取ったものの３時間で会場の「幕張メッセ」に到着しました。ラッシュ時間帯からはずれてはいたものの、珍しくほとんど渋滞がなく快適なドライブでした。同僚のふたりに「俄か東京案内」をしながら盛り上がっているうちに着いてしまったという感じ。

　車内で食事をして１３時入場開始。２階のエントランスから会場を見渡すと、一応空きスペースは無いものの人の数が明らかに少ない。例年のプレスデーはもっとカメラを抱えた内外国の記者が右往左往しているんですが、目立ったのはスーツを着た企業関係者ばかりで、入場した途端に違う空気を感じました。

　先ずは愛社精神（？）に則って自社のブースへ。車体の床下を這わせるワイヤーハーネスや、電気自動車のための充電ポスト、アルミ電線などを展示していました。顔見知りも何人かいて、オヤヂが車椅子なんぞに乗っているものだから目が点に。ひととおり説明や映像によるプレゼを見学した後、ライバル会社のブースを偵察していよいよ本格的な見学開始です。

　前回の記事で「規模大幅縮小」を心配していましたが、展示車両は今が旬のエコカー、市販されている車がメインで、コンセプトカーの展示は激減しました。休日にディーラーで行われる展示会とあまり変わらない風景で、だだっ広さと高い天井が何とか世界的なショーを保っている印象でした。各メーカでは１日数回行うショーに力を入れていたようで、映像や照明、派手な演出で雰囲気を盛り上げようと必死でしたが、それが終わるとあっという間に人がいなくなって、一気にその場がさびしくなってしまいます。

　お目当ての「ＦＴ―８６」、エンジンはスバル製の水平対向、その他はトヨタが担当したスポーツカーと、同じくトヨタの「レクサスＬＦ-Ａ」は人気がありました。「ＦＴ―８６」は２年後に登場予定、「ハチロク」という響きに吸い寄せられますが、最終的にどんなスタイルになって市販されるのか楽しみな車です。一方「レクサスＬＦ-Ａ」は前日に発表した３７５０万円の超豪華クーペ。今から予約を受け付けて来年からの発売だそうです。もっとも違う世界の車ですが、メーター系をオヤヂの会社で開発・製造したので、話のタネに・・・ということで。
　あとはスズキ初のミドルクラスセダン「キザシ」。モーターショー開幕と同時に国内で発表・販売が開始されました。オヤヂが最も注目しているクルマです。４ＷＤを選択出来てミッションはＣＶＴ、内装は決してチープな印象ではありませんでした。パワーウエイトレシオ８.２９とちょっと重めですが、そこはスズキ。時間が経つにつれてきっとあちこちいじってくれるはず・・・。初のクラスでメーカーも手探りでしょうけど、それだけにこれからが楽しみな１台です。何よりレガシィより安いのが魅力。帰宅してさっそくカタログを請求しました。

　では、写真をご覧下さい。

すみません、オヤヂの会社のブースからスタートです。

ホンダ　シビックType R ユーロ

ホンダ　ＣＲ-Ｚコンセプト

ホンダ　スカイデッキコンセプト

ホンダ　ＥＶ-Ｎ

スズキ　スイフトプラグイン・ハイブリッド

スズキ　キザシ

マツダ　清（きよら）

スバルのブース　市販車ばかりでしょ？

スバル　ツアラーハイブリッドコンセプト

トヨタ　ＦＴ-ＥＶⅡ

トヨタ　ＦＴ-８６コンセプト

レクサス　ＬＦ-Ａ

レクサス　ＬＦ-Ｃｈ

トヨタ　ｉＱ　全色揃い踏み

三菱　ピーエックスミーブ

日産　ランドグライダー

日産　ＦＵＧＡハイブリッド

ロータス　エキシージＳ

ロータス　エリーゼＲ

オマケです。　

Pagetop

東京モーターショー２００９　速報

　先日の記事でもお話しましたが、昨日モーターショーへ行ってきました。詳細な記事は後日掲載するつもりですが、とりあえず「さわり」として写真を３枚掲載します。

　予想はしていましたが、やっぱりちょっとさびしい内容でした。クルマがない、コンパニオンがいない、そして世界的なイベントなのに「華」がありませんでした。写真の枚数がそれを物語っているように今回は１８８枚。いつもは３００枚ほど撮ってくるのですが・・・。

　明日から一般公開が始まります。それぞれがどんな感想を持つか気になるところですが、このままこのイベントが萎んでしまうことがないように祈りたいです。

Pagetop

またひとつ歳を・・・

というわけで、今日はオヤヂの誕生日。５２歳になりました。
この歳になると、おめでたいとか何か１日がウキウキする、なんてことはまったくないですね。いつものように仕事をして帰ってきてぐったり・・・です。朝カミさんと超眠そうな長男から「おめでとう」、仕事中に小坂Ｐから「おめでとうメール」、帰宅してから膝を擦りむいたチビから「おめでとう」を言ってもらいました。ありがとね～。

　子供の頃５０歳なんて聞くと、もうおじいさんのような感覚があったと思いますが、まさにオヤヂはそこをひたひたと歩いている訳です。やる気やまだまだ若いという自負はあるものの身体は正直です。夜はヘロヘロ・・・。メタボ気味だったので、４月からダイエットを始めて４ｋｇ痩せました。健康には人一倍気をつけなければいけないお年頃ですから。もうちょっと落します。
　それから、ご報告です。２００５年に発症して苦しんでいた「不安神経症」ですが、やっとやっと投薬とカウンセリングが終了しました。主治医から太鼓判を押してもらいましたよ。２００５年に体の異常を感じたものの、１年間は騙し騙し仕事を続けていましたが、とうとうギブアップして心療内科へ駆け込んだら、主治医から赤旗を振られてしまいそのまま休職。２００６年８月から休みを貰い、２００８年４月に復職。以後も投薬とカウンセリングを続けてきましたが、「調子が良かったら薬は飲まなくていいから」と言われるようになり、最近はずっと飲むのをやめていました。それでも体調に異常は無く、以前のような生活の感覚が戻っていました。

　病気がきっかけで始めたブログも、たくさんの方々に足跡を残していただけるようになりましたし、家族や相棒、局のパーソナリティーさんからも普通に接してもらえたことが何よりでした。もちろんこれからもブログは続けていきます。５２歳のオヤヂを、これからもよろしくお願いします。

　５２歳かぁ・・・。